Reifen, Schläuche und Zubehör

Herzlich willkommen bei "Reifen, Schläuche und Zubehör" – dem Herzstück für ambitionierte Radfahrer im Bike Punk Shop! Fahrradreifen sind weit mehr als nur Gummi-Ringe, die auf Felgen montiert werden – sie sind entscheidend für dein Fahrerlebnis, Sicherheit und Performance. Hier bieten wir dir eine sorgfältig ausgewählte Palette an hochwertigen Reifen, robusten Schläuchen und praktischem Zubehör, um jede deiner Fahrten zu optimieren und sicherer zu gestalten. Egal, ob du durch die Straßen der Stadt radelst, auf den Trails des Gebirges unterwegs bist oder lange Touren planst – unser Sortiment hat für jeden Fahrstil das passende Produkt parat.

Die Wahl des richtigen Reifens ist ein entscheidender Faktor, wenn es um Fahrspaß, Leistung und Sicherheit geht. Reifen sind die einzige Verbindung zwischen deinem Fahrrad und dem Boden, und sie beeinflussen jeden Aspekt deiner Fahrt. Ein schlecht ausgewählter Reifen kann die gesamte Fahrt negativ beeinflussen und dich ausbremsen, während ein passender Reifen deine Leistung und dein Vertrauen auf dem Rad erheblich steigern kann.

Im Bike Punk Shop findest du eine Vielzahl an Reifen für verschiedene Einsatzbereiche. Wir führen Produkte renommierter Marken wie Continental, Panaracer, Schwalbe, WTB oder HALO. Ob du auf der Suche nach leistungsstarken Rennradreifen, robusten MTB-Reifen oder komfortablen City-Bike-Reifen bist – unser Sortiment lässt keine Wünsche offen!

Es gibt eine Vielzahl von Reifenarten, die jeweils spezifische Eigenschaften und Vorteile bieten:

• Rennradreifen: Rennradreifen sind meist schmal, um den Rollwiderstand zu minimieren und maximale Geschwindigkeiten zu erreichen. Sie sind für den Einsatz auf glatten Straßen konzipiert und bieten hervorragende Haftung bei einem hohen Druck von bis zu 9 bar. Durch moderne Gummimischungen und eine optimierte Karkasse überzeugen sie nicht nur durch geringes Gewicht, sondern auch durch das perfekte Zusammenspiel zwischen Grip und Komfort.

• MTB-Reifen: Mountainbike-Reifen sind robust und stark profiliert, um auch in unwegsamem Gelände für optimale Traktion zu sorgen. Stollen und spezielle Gummimischungen sind auf das jeweilige Terrain abgestimmt und gewährleisten maximalen Grip, egal ob auf schmutzigen Trails oder steinigen Abfahrten. Diverse Breiten und Profilvarianten garantieren die richtige Wahl für jede Art von Gelände.

• Gravel- und Touringreifen: Gravelbike-Reifen sind eine Mischung aus Rennrad- und MTB-Reifen, optimiert für eine breite Palette von Untergründen. Mit Mittelstegen für niedrigeren Rollwiderstand und profilierten Seitenwänden bieten sie sowohl auf der Straße als auch abseits der Piste hervorragende Fahreigenschaften.

• City- und Trekkingreifen: Diese Reifen sind speziell für den urbanen Raum und das tägliche Pendeln konzipiert. Sie bieten einen guten Kompromiss zwischen Rolleigenschaften, Komfort und Pannenschutz. Dank breiterer Bauweise und speziellen Profilen meistern sie auch gelegentliche Ausflüge ins Gelände ohne Probleme.

Der Reifen sollte optimal zur Felge und dem Rahmen deines Fahrrads passen. Wichtige Parameter sind der Innendurchmesser des Reifens und die Breite. Die häufigsten Maße für Rennradreifen sind 700c und für Mountainbike-Reifen beispielsweise 26", 27,5" oder 29". Das E.T.R.T.O-System (European Tyre and Rim Technical Organisation) hat sich als zuverlässige Maßeinheit etabliert, bei der die erste Zahl die Breite in Millimetern und die zweite die Höhe des Reifeninnendurchmessers angibt.

Egal ob Drahtreifen, Faltreifen oder Tubelessreifen - auf aktuellen Reifen findest du häufig Angaben aus bis zu drei Größensystemen: das französische System, das zollbasierte System und das deutlich exaktere E.T.R.T.O System. Der Existenz der unterschiedlichen Maßsysteme liegen historische und nationale Gründe zu Grunde. Diese unterschiedlichen nationalen Maßsysteme sorgten einst dafür, dass die gleiche Reifengröße unter verschiedenen Zahlenbezeichnungen in verschiedenen Ländern bekannt war. Das führte dazu dass in unterschiedlichen Ländern unter der gleichen Maßbezeichnung unterschiedlich große Reifen produziert wurden, die nicht untereinander kompatibel waren! Die "klassischen" Normen für die Reifengrößen, das französische und das zollbasierte System basieren auf dem Reifenaußendurchmesser und werden in Zoll (z.B. 26 Zoll oder 28 Zoll) oder Millimetern (650, 700) angegeben. Die International Standardization Organization (kurz ISO) hat ein universelleres System, das E.T.R.T.O (European Tyre and Rim Technical Organisation) System basiert auf einer nach ISO 5775 genormten Angabe zur einheitlichen Kennzeichnung von Fahrradreifen und Felgen übernommen. Das ETRTO-System benutzt nur noch 2 Zahlen basierend auf der Breite des Reifens und ganz wichtig - dem Reifeninnendurchmesser passend zum Außendurchmesser der Felge.

Das älteste Größensystem für Reifen ist das Französische. Ursprünglich im Mutterland des Radrennsports entwickelt, setzt sich die französische Bezeichnung wie folgt zusammen: eine dreistellige Zahl, die den ungefähren Reifenaußendurchmesser in Millimeter angibt, ein Multiplikationszeichen, eine zweistellige Angabe der Reifenbreiten in Millimeter und ein Buchstabe. Dies kann so aussehen: 700x25C. Der Buchstabe sollte einen Hinweis auf den empfohlen Felgeninnendurchmesser geben und auf die Reifenhöhe geben. Es gilt A = schmal bis D = sehr breit. Mittlerweile sagt der Buchstabe aber nicht mehr viel über die tatsächliche Breite aus, da beispielsweise aktuelle 700C Rennradreifen eher schmal sind und auf entsprechend schmalen Felgen gefahren werden, breite Twentyniner MTB-Reifen tragen aber ebenso im Französischen System eine 700C Angabe und werden teils auch auf 40 mm breiten Felgen bewegt.

Im zollbasiertem System entspricht ein Zoll 25,4 mm. Die Zoll-Angabe kann nach dem Komma in dezimal (z. B. 29 x 2,40 Zoll) oder als Bruch (z.B.28 x 1 1/2 Zoll geschrieben werden. Der erste Werte bezieht sich auf den ungefähren Außendurchmesser des Reifens und der zweite meistens auf die Breite des Reifens. Bei einer dreigeteilten Zollangabe in Bruchschreibweise wie 28" x 1 5/8" x 1 3/8" steht der zweite Wert für die Höhe und der letzte für die Breite. Zwischen den Werten stehen Multiplikationszeichen. Wenn Radfahrer von 26ern oder 29ern sprechen, geht es immer um den ersten Wert der Zollangabe. Die Angabe zum Außendurchmesser entspricht in der Realität nur selten dem tatsächlich benötigten Durchmesser. Ursache dafür ist das große Breitenspektrum und der Felgeninnendurchmesser - so sind 29 Zoll Reifen am Ende auch nur sehr breite 28 Zoll Reifen und passen durchaus auch auf Laufräder die als 28 Zoll geführt werden. Auch mit Vorsicht zu genießen, ist die Umrechnung einer Bruchangabe z. B. von einem Hollandrad- oder alten Tourenrad-Reifen. Nach dem Messen wirst du höchstwahrscheinlich ein Modell mit anderem Innendurchmesser wählen.

Das System der European Tyre and Rim Technical Organisation basiert auf der internationalen NORM ISO 5775 zur einheitlichen Kennzeichnung von Fahrradreifen und Felgen. Die Angabe erfolgt in Millimeter und kann bspw. so aussehen: 43-584. Die erste Angabe steht für die Reifenbreite und wird häufig an der breitesten Stelle der Karkasse gemessen. Das Ergebnis kann je nach Felge und Luftdruck beim gleichen Reifen unterschiedlich ausfallen. Die zweite, dreistellige Zahl nach dem Langstrich für den Reifeninnendurchmesser. Dieser entspricht dem Durchmesser der Felge am Reifensitz. Dein Reifen passt also verlässlich auf dein Laufrad oder Felgenring, wenn sich jeweils die 3-stellige E.T.R.T.O Angabe gleicht.

Wie kaum ein anderes Bauteil beeinflussen die Reifen das Fahrgefühl des Fahrrads. Sie prägen den Grip und haben großen Einfluss darauf und wie leicht und komfortabel ein Rad rollt. Für jeden Einsatzbereich sieht die Mischung aus geringem Rollwiderstand, geringem Gewicht, hoher Traktion und gutem Pannenschutz etwas anders aus. Etablierten Hersteller vereinen widersprüchliche Anforderungen mit Bravour und bieten ihre sportlichen Profile in verschiedenen Varianten als Faltreifen, Drahtreifen, mit oder ohne zusätzlichen Pannenschutz und sogar unterschiedlichen Gummimischungen an. Das erste Orientierungsmerkmal beim Reifenkauf sollte aber die korrekte Größe sein, also der Raddurchmesser und die in Rahmen und Gabel verwendbare Reifenbreite. Diese wird in der Regel entweder in Zoll (29 x 2,25) oder als ETRTO-Angabe in Millimetern (56 - 622) angegeben.

Zu den Reifen gehören auch die passenden Schläuche, die für den Betrieb unerlässlich sind. Die gängigsten Materialien sind Butyl und Latex, wobei Butylschläuche weit verbreitet und äußerst robust sind. Latex hingegen bietet weniger Rollwiderstand, ist jedoch empfindlicher und muss häufiger gewechselt werden.

• Standard-Schläuche: Die robusteste Variante aus Butyl, ideal für alltägliche Anwendungen.

• Leichtschläuche: Diese bieten eine geringere Masse, was vor allem bei Rennradfahrern beliebt ist. Allerdings ist die Pannensicherheit hier etwas geringer.

Immer mehr Verbraucher setzen auf Tubeless-Reifen, die ohne Schlauch zuverlässig arbeiten und oft weniger Pannenanfälligkeit bieten. Hierbei kommt Dichtmittel zum Einsatz, das eventuelle Löcher sofort abdichtet.

Zubehör rund um Reifen und Schläuche sorgt zusätzlich für Sicherheit und Komfort. Dazu gehören unter anderem:

• Felgenband: Es schützt den Schlauch vor scharfen Kanten der Felge und sorgt für eine dichte Verbindung.

• Ventilverlängerungen: Diese sind nützlich für schwer zugängliche Felgen und erleichtern das Aufpumpen.

• Pumpen: Damit bist du bestens ausgerüstet, um den Luftdruck jederzeit überprüfen und gegebenenfalls nachjustieren zu können.

• Reifenheber: Diese kleinen Werkzeuge erleichtern das Montieren und Demontieren von Reifen.

Wie bereits erwähnt, spielt der Reifen eine entscheidende Rolle im gesamten Fahrverhalten. Er beeinflusst Grip, Rollwiderstand, Komfort und die allgemeine Handhabung deines Rads. Ein qualitativ hochwertiger Reifen führt zu einem besseren Fahrgefühl - du wirst merken, dass du einfacher uphill fahren kannst, die Kurven besser hältst und selbst bei Nässe und auf glattem Untergrund mehr Sicherheit hast.

Zusätzlich tragen Reifen mit speziellem Pannenschutz zur Sicherheit bei. Hierbei setzen viele Hersteller auf spezielle Schichten oder Gummimischungen, die den Reifen widerstandsfähiger gegen Schnitte und Durchstiche machen.

Die Lebensdauer eines Reifens hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter Fahrstil, Witterungseinflüsse und dem verwendeten Terrain. Allgemein sollte der Reifen gewechselt werden, wenn:

• Die Lauffläche stark abgenutzt ist.

• Risse oder Blasen in der Reifenwand sichtbar sind.

• Der Reifen leicht Luft verliert.

Es wird empfohlen, Reifen nach einer Fahrleistung von 3000 bis 6000 Kilometern zu überprüfen. Seid euch bewusst, dass bei einem Pannenrisiko auch das sichere Fahren auf den Straßen gefährdet wird.

In der Kategorie "Reifen, Schläuche und Zubehör" des Bike Punk Shops findest du alles, was du für dein Fahrrad benötigst. Von hochwertigen Reifen über robuste Schläuche bis hin zum notwendigen Zubehör – bei uns kannst du dich auf eine breite Auswahl, kompetente Beratung und faire Preise verlassen. Egal, ob Streetfighter auf Asphalt oder der Abenteuerliebhaber auf dem Bergtrail – der perfekte Reifen für dein Bike wartet auf dich! Thumbs up für sicheres und komfortables Fahren – ganz nach deinem individuellen Bedarf! Schau dich um und entdecke die Vielfalt unserer Produkte!

Wenn du Fragen zu unserem Sortiment an Reifen, dazugehörigen Schläuchen und Zubehör hast, dir nicht sicher bist ob oder welche kompatibel mit deinem Fahrrad sind oder eine allgemeine Beratung wünschst, melde dich bei uns via Telefon, per Mail oder besuche uns einfach in unserem BIKE PUNK SHOWROOM in Berlin-Kreuzberg! Sollten wir ein bestimmtes Produkt mal nicht auf Lager haben, versuchen wir gern es zeitnah für dich zu beschaffen. Wir beraten und begleiten dich gerne bei allen Themen rund um dein Fahrrad. Für neuste Produkte, Inspirationen und Informationen folge uns auf Instagram!